1公升的震撼!FORDFiesta10LEcoBoost2月底上市

原创 前沿飞机  2020-06-04  阅读 117views 次
1公升的震撼!FORDFiesta10LEcoBoost2月底上市还在以排气量作为购车依据的民众们,该是时候转换一下思维了!连续两年夺下International Engine of the Year Awards国际引擎大赏的1.0升EcoBoost 引擎,兼具优越动力、高校节能、低廉税金成本为一体的完美引擎,即将于马年在台问世。届时1.0升EcoBoost将是国内首具搭载涡轮动力的1.0升三缸引擎,而与它搭配的车型,当然是不容小觑的狠角色-2013年全球最热卖的小型掀背车款Fiesta。这具国际车坛上的节能巨作,将带领着1升的轻盈、1升的洁净,全面改写国内消费者用车习惯,旧世代小车的旧思维,在国内车坛从此有了全新标準。
1公升的震撼!FORDFiesta10LEcoBoost2月底上市1.0升EcoBoost成为入门购车最佳选择

随着全球环保节能减碳思潮的抬头,车辆替代能源的开发成为目前车厂积极着力的重点,而Ford全新大改款The All-New Fiesta所搭配的1.0升EcoBoost引擎,将内燃机动力发展带入节能新页,更是内燃机效能优化的极致表现之作。如今在与Fiesta小型掀背级距搭配下,以完全媲美1.6升自然进气引擎之输出、低税金成本与极佳节能表现,绝对是当今入门购车的最佳选择。

相较于电动车、燃料电池、油电複合动力车,内燃机仍是普遍消费者购车的主要选择。Ford独家开发的EcoBoost系列引擎,利用排气量降缩首先达成引擎排放的减量,精準的燃油缸内直喷技术,油料供给上斤斤计较,并且优化引擎燃烧效率,在高校节能表现达到显着进步。而涡轮增压技术导入,更为车辆提供源源不绝的动力。总总高端科技的整合,造就了EcoBoost系列引擎在小排量、大动力、低油耗上的亮眼表现。
以科技创造新局 节能与性能不再是天秤的两端

当油耗、性能以及价格三者兼具时,排气量的意义有了新的思考方式。如同Ford亚太区产品开发副总裁Trevor Worthington所述:「现今消费者的购车考量,逐渐将重心放于三大趋势之内,那就是油耗、性能以及价格,而您在这具1.0升EcoBoost都能找到解答。当您驾驭着1.0升EcoBoost的Fiesta时,它的平稳肃静性与性能表现,让您很难想像其为一具1.0升3缸引擎。」而成就这具卓越引擎的背后,其实有着125项独家专利来支持它令同业刮目相看的高超工艺。而为Ford专为1.0升EcoBoost打造的独特技术更包括了:

微型高转涡轮系统:敏锐的启动性,可瞬间提供增压需求,涡轮最高转速更可达到248,000rpm,车辆在极低油耗的同时,即能启动高效动能。
偏置式曲轴系统:以偏置式曲轴,利于活塞运转的顺畅与精緻,提供更高的引擎转速与顺畅动力输出曲线。
分离引擎冷却系统:两线独立引擎冷却孔道,迅速调节引擎温度,快速达到引擎最佳工作温度,有助于精简油耗与排放。
密封式正时皮带:将正时皮带密封于润滑油液中,降低运转噪音与摩擦阻力,同时完全不需更换正时皮带,减少车辆维修费用。

也因为上述的工程成就,让Ford全新大改款The All-New Fiesta上所搭载的1.0升EcoBoost引擎获得了专业媒体与市场消费者的青睐。1.0升的排放量,在125匹最大马力与17.3公斤米峰值扭力的杰出性能下,却仅有121g/km的二氧化碳排放,其对汽车产业的贡献,已并非仅是一具普通汽油引擎。Ford全新大改款The All-New Fiesta的节能与性能表现正为国内车坛设下全新标準。
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